Лекторий «Человек-наук». Лекция №5

«Человек-наук» — лекторий, объединяющий лучшие умы города в баре. Каждую среду слушателей ждут нескучные лекции на научную тематику. Наши лекторы — это люди, которые умеют увлекательно излагать материал. Это кандидаты и доктора наук, преподаватели и аспиранты, которых интересно слушать, с которыми можно спорить, смеяться и которых можно даже приобнять.



7 мая. Лекция № 5: «От узелковых писем до аймесседжа. Связь и телекоммуникации. История, факты, ошибки и тренды»

Человек-наук — А. Никушин, аспирант, радиофизик ПГУТИ, магистр менеджмента СГЭУ.

Связь — что это и как? Как люди связывались в далекой древности и как связываются сейчас? Связь в России. Университеты, научные центры, значимые открытия. Развитие науки о телекоме в СССР и современное положение дел. Тренды отрасли. Перелом трафика. Уход в соц. сети. Психология поколения Y. Психология восприятия людей друг другом — от ТВ до VK. Инфокоммуникации. Что нас ждет?

20 мая. Лекция № 6. «Искусство обсуждать экономические вопросы, прочитав лишь серию статей в журнале Esquire»

Человек-наук — Е. Чечик, преподаватель кафедры Национальной и мировой экономики инженерно-экономического факультета СамГТУ.

Кто придумал институциональную экономическую теорию и почему о ней пишут в журнале Esquire, почему за нее дают Нобелевские премии и какие еще теории существуют, при чем тут сбежавший из страны доктор экономических наук Гуриев, и как ему теперь живется в эмиграции во Франции.

На лекции мы обсудим серию статей «Институциональная экономика для чайников», которую писал для журнала Esquire заведующий кафедрой прикладной институциональной экономики МГУ Александр Аузан, а также книгу Сергея Гуриева «Мифы экономики: Заблуждения и стереотипы, которые распространяют СМИ и политики».

Вход: 100 рублей. Начало в 20-00. Бронь мест по телефону 333-55-35.
http://vk.com/4elovek_nauk_5

Самарский метрополитен

Пятый метрополитен в России. По состоянию на конец 2012 года действуют 9 станций. Длина одной эксплуатационной линии составляет 11,4 км. Средний ежедневный пассажиропоток — 48 тыс. человек.



В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями «Проспект Ленина» (будущая станция «Российская» возле Дома Культуры 4-го ГПЗ) и «Октябрьская» (будущая станция «Алабинская»). Однако после постройки тоннель этого перегона был законсервирован — решено было вести строительство метро с Юнгородка, где находятся наиболее крупные промышленные предприятия города.

Collapse )